Delta del río Perla, China
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un megaproyecto de transporte marítimo con una longitud total de 55 km, incluyendo 22,9 km de puentes, un túnel sumergido de 6,7 km y dos islas artificiales. Con una vida útil de diseño de 120 años, monitorear la integridad estructural de esta infraestructura masiva en un entorno marino adverso presenta desafíos extremos.
Se desplegó el desenrollado de fase cuasi-3D norma L2 asistido por InSAR multitemporal para el monitoreo dinámico de deformación. Esta técnica avanzada permite un seguimiento preciso de las tasas de deformación y los coeficientes de dilatación térmica en toda la estructura del puente a pesar de las complejas condiciones atmosféricas marinas.
Se generaron exitosamente mapas completos de tasas de deformación y coeficientes de dilatación térmica para todo el puente. El análisis de series temporales en puntos de monitoreo característicos validó el comportamiento estructural bajo cargas térmicas variables, donde las curvas azules representan la deformación y las verdes la correlación de temperatura.
Figura 1: Arriba: Mapa de tasa de deformación (A) y mapa de coeficiente de dilatación térmica (B). Abajo: Series temporales en puntos de monitoreo P1-P4.
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