Monitoraggio del ponte Nanjing Dashengguan

Sfida

Il ponte Nanjing Dashengguan è un ponte ferroviario ad alta velocità che attraversa il fiume Yangtze. Come progetto chiave della ferrovia ad alta velocità Pechino-Shanghai, è diventato il primo ponte ferroviario a sei binari al mondo, il ponte ferroviario ad alta velocità con la campata più lunga e con il carico di progetto più elevato. Le strutture in acciaio a grande campata sono altamente sensibili alla dilatazione termica, richiedendo una separazione precisa del rumore termico dalla deformazione strutturale.

Soluzione

Applicazione dell'ottimizzazione della rete di srotolamento di fase di DeepInSAR per isolare il rumore termico dalla deformazione strutturale. Il nostro sistema di monitoraggio della deformazione infrastrutturale tramite interferometria SAR utilizza osservazioni ridondanti per ottimizzare le reti di srotolamento di fase, raggiungendo una precisione senza precedenti nel tracciamento della deformazione dei ponti.

Risultato

Correlazione sub-millimetrica raggiunta con sensori GNSS a terra in un periodo di monitoraggio di 3 anni. Mappatura riuscita dei tassi di deformazione e dei coefficienti di dilatazione termica su tutti i segmenti del ponte, con validazione delle serie temporali di deformazione rispetto ai registri di temperatura.

Risultati Scientifici

Figura 1: In alto: Mappa del tasso di deformazione (A) e mappa del coefficiente di dilatazione termica (B). In basso: Serie temporali nei punti di monitoraggio P1-P6, dove il blu rappresenta la deformazione e il verde la temperatura. Dilatazione termica massima: 0,82 mm/°C in P3.

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