Surveillance du pont Nanjing Dashengguan

Défi

Le pont Nanjing Dashengguan est un pont ferroviaire à grande vitesse traversant le fleuve Yangtsé. En tant que projet clé du TGV Pékin-Shanghai, il est devenu le premier pont ferroviaire à six voies au monde, le pont ferroviaire à grande vitesse de plus longue portée et celui supportant la charge de conception la plus élevée. Les structures en acier à grande portée sont très sensibles à la dilatation thermique, nécessitant une séparation précise du bruit thermique et de la déformation structurelle.

Solution

Application de l'optimisation du réseau de déroulement de phase de DeepInSAR pour isoler le bruit thermique de la déformation structurelle. Notre système de surveillance de déformation d'infrastructure par interférométrie SAR utilise des observations redondantes pour optimiser les réseaux de déroulement de phase, atteignant une précision sans précédent dans le suivi de la déformation des ponts.

Résultat

Corrélation sub-millimétrique atteinte avec les capteurs GNSS au sol sur une période de surveillance de 3 ans. Cartographie réussie des taux de déformation et des coefficients de dilatation thermique sur tous les segments du pont, avec validation des séries temporelles de déformation par rapport aux relevés de température.

Résultats scientifiques

Figure 1: Haut : Carte de taux de déformation (A) et carte de coefficient de dilatation thermique (B). Bas : Séries temporelles aux points de surveillance P1-P6. Dilatation thermique maximale : 0,82 mm/°C au point P3.

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