Überwachung der Pingtan-Meerenge Straßen- und Eisenbahnbrücke

Herausforderung

Die Pingtan-Meerenge Straßen- und Eisenbahnbrücke ist eine Seepassage mit einer Gesamtlänge von 16,323 km, davon 11,15 km Seeüberquerung. Das Oberdeck ist eine zweispurige sechsspurige Autobahn (Entwurfsgeschwindigkeit 100 km/h), während das Unterdeck eine zweigleisige Eisenbahnstrecke ist (Entwurfsgeschwindigkeit 200 km/h). Die Überwachung einer solch komplexen Doppelnutzungsstruktur unter offenen Meeresbedingungen erfordert eine robuste Multimethoden-Validierung.

Lösung

Einsatz umfassender InSAR-Überwachung mit SAR-Intensitätskartierung, Verformungsratenanalyse und Messung der Wärmeausdehnungskoeffizienten. Mehrere InSAR-Verarbeitungsmethoden wurden angewandt und kreuzvalidiert, um die Zuverlässigkeit der Ergebnisse in der anspruchsvollen maritimen Umgebung sicherzustellen.

Ergebnis

Der Multimethoden-Vergleich validierte die Verformungsergebnisse über die gesamte Brücke. SAR-Intensitätskarten, Verformungsratenkarten und Wärmeausdehnungskoeffizientenkarten wurden erstellt. Die Zeitreihenanalyse an charakteristischen Punkten bestätigte die Konsistenz unserer InSAR-Techniken im Vergleich zu alternativen Methoden.

Wissenschaftliche Ergebnisse

Abbildung 1: Tafel A: SAR-Intensität. Tafel B: Verformungsrate. Tafel C: Wärmeausdehnungskoeffizient.

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Zugehörige Publikation

Pingtan Straits Bridge InSAR Monitoring Study